Anksioznost zbog i strah od letenja je sasvim normalna
Jedan od najčešćih komentara koji se čuju od drugih kada se izrazi strah od letenja je: “Ne brinite, letenje je najsigurniji način transporta.” Iako su dostupni brojni podaci i statistike koji potvrđuju ovu tvrdnju, u trenucima kada se čuju neobični zvukovi ili osjeti turbulencija, mnogima nije dovoljno samo poznavanje tih podataka.
Stručnjaci, poput Michaela McCabea, kontrolora zračnog prometa, objašnjavaju da je ljudski nervni sistem prirodno sklon anksioznosti kada se putuje u avionu, jer “nismo stvoreni da budemo putnici u tom metalnom tubusu koji leti velikim brzinama.”
Letenje će biti još sigurnije
Iako nesreće poput onih koje se događaju u industriji avijacije mogu biti uznemirujuće, one zapravo doprinosi povećanju sigurnosti letenja. Avio stručnjaci stalno analiziraju nesreće i događaje kako bi unaprijedili sigurnost letenja. Svaka nesreća dovodi do novih mjera zaštite, čime letenje postaje sigurnije za sve putnike.
Avioni su dizajnirani da izdrže turbulencije i više od toga
Turbulencije mogu izazvati tjeskobu među putnicima, ali važno je razumjeti da su avioni projektirani da izdrže mnogo više nego što bi ikada moglo doći do njih tokom normalnog leta. Piloti poput Kylea Koukol-a naglašavaju da su avioni dizajnirani prema vrlo visokim standardima, tako da ne postoji razlog za zabrinutost zbog strukturalnih oštećenja prouzrokovanih turbulencijama.
Piloti nikada ne prestaju raditi
Mnogi putnici misle da piloti u avionima uglavnom “opušteno” lete, ali stvarnost je drugačija. Piloti su stalno angažirani u praćenju sigurnosnih procedura, provodi procjenu alternativnih aerodroma i kontinuirano provjeravaju rute i postupke za vanredne situacije kako bi bili sigurni da je let siguran u svakoj situaciji.
Različite vrste aviona, različiti zvukovi i sistemi
Putnici koji lete različitim tipovima aviona mogu primijetiti razlike u zvucima koje proizvode različiti modeli. Stručnjaci objašnjavaju da su ti zvukovi uzrokovani različitim tehničkim sistemima u avionima, poput razlike u motorima i hidrauličkim sistemima. Na primjer, razni tipovi motora mogu proizvoditi različite zvučne signale koji nisu znak problema, već su rezultat konstrukcijskih razlika između aviona.
Kabinsko osoblje prošlo je opsežnu obuku
Kabinsko osoblje prošlo je rigoroznu obuku kako bi bilo spremno za bilo kakvu hitnu situaciju koja se može pojaviti tokom leta. To uključuje obuku za pružanje pomoći putnicima, evakuaciju u nuždi i rješavanje potencijalnih sigurnosnih prijetnji. Sara Nelson, predsjednica Udruge kabinskih posada, objašnjava da kabinsko osoblje mora prolaziti obuku koja traje šest do sedam sedmica i koja se obnavlja svake godine.
Ako postane zastrašujuće, slušajte upute
U hitnim situacijama, važno je ostati miran i poslušati upute kabinskog osoblja. Stručnjaci savjetuju putnicima da uvijek slijede naredbe posade i da ostanu na svojim sjedalicama dok im se ne pruže daljnje upute. U slučajevima evakuacije, kabinsko osoblje podučava putnike da nikada ne zaustavljaju kako bi uzeli svoju prtljagu, jer to može usporiti cijeli proces evakuacije.
Kašnjenja mogu biti dobra stvar
Iako su kašnjenja česta u avioindustriji, stručnjaci ističu da kašnjenja mogu biti pokazatelj da se radi na očuvanju sigurnosti. Kašnjenja često nastaju kada su kontrolori zračnog prometa nedovoljni, a smanjenje broja letova pomaže u održavanju sigurnosti avio saobraćaja.
Strah od letenja je česta pojava
Putnici uvijek trebaju imati na umu da su piloti, kabinsko osoblje i kontrolori zračnog prometa posvećeni sigurnosti i poboljšanju avioindustrije. Svi oni žele da se svi sigurno vrate kući, baš kao i putnici.
Avio industrija ulaže veliki napor u sigurnost putnika, a uz stručne savjete i praćenje sigurnosnih smjernica, putnici mogu smanjiti svoju anksioznost i osjećati se sigurno tokom leta.
